Оборона южного мыса
Сапожников выделил этот объект в отдельный раздел под названием «Вал городища Новосельское II». Он расположил его возле южной оконечности так называемого Новосельского полуострова, между берегами Картала и Кугурлуя. В той же статье отдельно описан вал городища Картал: общее озеро и близость к переправе не делают эти укрепления одним объектом. А отчёт о раскопках 1998 года прямо называет южную часть мыса местом работ на Новосельском II.[1][2]
По изложению Сапожникова, вал впервые обозначен на двух планах 1771 года. Тогда к северу от него было село Табачель, а Новосельское называлось Еникёй. На известных исследователю картах XIX и XX веков именно этот оборонительный вал уже не обозначали. Это вывод автора из сопоставления карт; отсутствие знака на более позднем листе само по себе не означает, что вал в то время полностью исчез.[1]
Почему упоминаются разные высоты
Местные жители называли вал Траяновым и, по приведённым Сапожниковым сведениям, помнили насыпь высотой 5–6 метров. Сам исследователь вместе с А. Н. Дзиговским зафиксировал его во время разведки 1973 года: тогда высота составляла 1,5–2 метра. Устное воспоминание о более раннем облике и полевое наблюдение конкретного года — разные виды свидетельств. Название Траянов вал также не является самостоятельным доказательством времени сооружения.[1]
В статье приведено сообщение о повреждении насыпи в 1960–1970-х годах: из неё брали землю для дамбы-дороги к Дунаю, впоследствии она пострадала при прокладке газопровода. Это объясняет, почему обмер сохранившихся остатков нельзя просто приравнять к первоначальной высоте обороны. Сапожников отдельно отметил, что объёма грунта, вынутого из исследованных рвов, было недостаточно для насыпи той высоты, которую называли жители. Первоначальный профиль вала этими сообщениями не восстановлен.[1]
Два рва в одном разрезе, один — в другом
Первый разрез, по обзору Сапожникова, сделала в 1997 году Нижнедунайская украинско-молдавско-румынская экспедиция. Он открыл основание каменно-земляной насыпи шириной примерно 11–14 метров и два неглубоких рва с северной, напольной стороны. Напольная сторона — это направление подхода к укреплению по суше; следовательно, рвы прикрывали именно этот подход. Ширина 11–14 метров относится к основанию насыпи, а не к ширине всего городища.[1]
Вторую траншею возле западного края объекта в 2006 году заложили В. М. Кожокару и С. М. Агульников. В ней обнаружили остатки вала и один ров с той же стороны, но более глубокий — до 2,2 метра; его ширины в приведённом описании нет. Два рва 1997 года и один в траншее 2006 года не образуют автоматически единой схемы для всей линии обороны. Обзор сообщает о разных исследованных сечениях, однако не объясняет, менялось ли количество рвов вдоль вала или во времени.[1]
Отдельная дорога вдоль Дуная
Рядом с описанием обороны городища Сапожников рассмотрел другое сооружение — вал-дорогу между Орловкой и Новосельским II. На карте 1941 года она проходила вдоль левого берега Дуная, с ответвлениями к обоим мысам. По его измерению, показанная линия не доходила до южного края Новосельского острова на 820 метров. Это расстояние относится к изображению дороги на конкретной карте, а не к длине оборонительного вала городища.[3]
В статье есть и отдельный раздел об обороне северной части Новосельского острова. Рисунки 4 и 5 показывают именно северные сооружения, тогда как вал Новосельского II описан возле южного края. Чтобы понять местную оборону, важно сохранить эти различия: земляной вал городища, прибрежная дорога и укрепления другой части острова имеют разные описания. Прочитанные страницы не дают оснований переносить план северных сооружений на южное городище.[1][3][4]
